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空中交通管制机场调度模拟飞行管理游戏

这款经典的职业模拟游戏让你化身机场指挥中心的核心角色，负责统筹每架航班的起降调度。从规划航线到应对跑道突发状况，你将全程参与机场运行的每个环节，深入了解航空枢纽的运作机制。如果你对这类充满挑战的模拟体验感兴趣，不妨来尝试一下这款游戏。

空中交通管制汉化版老版本游戏攻略

初级：

关于宫崎机场，这里是一处训练场地，具体的操作流程通过字幕提示即可清晰了解，无需额外说明。

广岛西机场：三小时内，达成1000分的目标。提示：语言表述与操作流程存在差异。该机场有04号和22号两条跑道供飞机起降，操作难度不大。需要留意的是，飞机降落前不会收到任何提示，进入停机坪位置时同样没有提示。为防止撞机事故，务必避免让飞机出现同时起飞或降落的情况。

松山机场：在三小时内达成1000分的目标。需要留意的是，这里的交通状况稍显混乱，得用心做好调度工作。机场配备14号和32号两条跑道供飞机起降，操作起来没什么大的难度。由于是初级关卡，飞机的进出频率相对较低，只要多留意细节，顺利过关是没问题的。

中级：

宫崎机场：在三小时内积累1200分即可，这里设有学校，飞机起降使用09号和27号跑道。注意：航空大学的飞机会在此降落，它们不会占用停机坪，但会使用跑道；这些飞机从东北方向飞来，务必避免与你的飞机发生迎面相撞的事故。若想顺利通关，只需确保跑道上始终无飞机停留就行。相信这对通过初级考验的各位来说不算太难。

在大阪的这座机场，你需要在三小时内积累1800积分才能通过考核。这里有三条跑道可供飞机起降，编号分别是14L、32L和32R。指挥时除了留意风向影响，务必善用“等待穿越”指令，这是通关的关键。特别要注意的是：若选择32R跑道降落，该区域仅能停放一架飞机；而14L跑道降落后可容纳两架飞机停靠——两者的优劣对比十分明显，选择哪个更有利一目了然。

名古屋机场：在三个小时的时限内，需要达成1500分的目标。该机场设有自卫队基地，配备34号和16号两条跑道供飞行器起降，需要留意的是，自卫队的飞机会占用跑道资源。不过，好在自卫队的飞机既不会占用机场的停机坪，又能听从你的调度安排，因此情况还不算特别棘手。但机场周边常年有风，你在进行管理时务必多加小心，因为风速问题可能会致使飞机无法顺利降落。要是某一条跑道出现飞机无法降落的情况，或许更换另一条跑道就能解决问题。

高级：

在某座国际机场的夜间场景中，你需要在限定的两小时内积累两千积分才能达成目标。此环节的挑战在于夜色下的复杂调度与拥堵的交通状况，操作起来颇具难度。需要特别留意的是，大型民航客机必须停靠在指定的停机区域；这类机型可直接使用编号为32R的跑道起降，且无需借助拖车辅助移动。只要合理规划调度节奏，就能顺利完成该关卡。

东京国际机场：需在三小时内获取2000分。可供飞机起降的跑道包括22号、16L号和34R号。此关卡中遇到的飞机，多数是各国首脑的专机，部分飞机对停机坪有特定要求。过关技巧依然是运用“等待穿越”策略，同时要安排即将起飞的飞机前往较远的16L号跑道。只要合理协调飞机调度，这关并非想象中困难。注意：飞机前往17号和14号停机坪时无需使用“等待穿越”，别因忙碌而忽略这一点。名古屋机场：需在两小时内获得1800分。风的影响是本关的核心挑战，由于飞机起降频率较高，如何应对飞机无法降落引发的连锁问题，是对你指挥能力的一次考验。我在这关曾遇到过五架飞机因无法降落而在空中盘旋的棘手情况。